Хотя гусеничные и колесные экскаваторы значительно различаются в способе ходьбы, как два основных типа экскаваторов, они имеют много общего с основными функциями, основной структурой и принципом работы, а именно:
Соответствие основных функций и целей
Основная роль обоих заключается в завершении земляных раскопок, погрузки, обработки, дробления, выравнивания площадки и других инженерных работ с помощью манипулятора (движущегося рычага, ковша) и переднего рабочего устройства (например, ковша, дробильного молотка, лесозахвата и т. Д.), широко используется в строительстве, добыче полезных ископаемых, строительстве дорог, реконструкции сельского хозяйства, муниципальных работах и других сценах.
II. Одинаковые базовые структурные рамки
Оба эти компонента состоят из следующих основных компонентов и функционально логически согласуются между собой:
Рабочее устройство: включает в себя движущий рычаг (большой рычаг), ковш (маленький рычаг), ковш (или другой принадлежность), с помощью гидравлического привода для достижения растяжения, вращения и рытья действия.
Верхний кузов (ротор): Установка двигателя, гидравлической системы, системы управления, кабины и других ключевых компонентов, которые могут вращаться вокруг нижнего ходового механизма на 360 ° (некоторые небольшие колесные рытья могут быть неполным вращением, но основные модели по - прежнему полностью вращаются).
Энергетическая система: в основном используется дизельный двигатель в качестве источника энергии (некоторые небольшие колеса имеют электрическую версию), обеспечивая выход мощности для всей машины.
Гидравлическая система: передача мощности через гидравлический насос, гидравлический цилиндр, гидравлический клапан и другие элементы, управление действием рабочего устройства и механизма ходьбы является ядром двух для достижения гибкой работы.
Система управления: включает в себя джойстик, педаль, приборную панель и т. Д. В кабине для управления движением рабочего устройства, направлением и скоростью ходьбы и т. Д.
III. Одинаковый принцип работы
Оба работают по принципу « гидравлическая передача + механическая связь»:
Гидравлический насос с приводом двигателя производит гидравлическое масло высокого давления;
Гидравлическое масло распределяется по трубопроводам и контрольным клапанам между различными гидравлическими цилиндрами (например, цилиндрами с подвижным рычагом, ковшовыми цилиндрами, ковшовыми цилиндрами) и гидравлическими двигателями (приводными ходьбой и вращением ротора);
Гидравлический цилиндр растягивается или гидравлический двигатель вращается, чтобы управлять механическим структурным движением, для достижения раскопок, вращения, ходьбы и других действий.
IV. Схожие методы работы
Логика управления кабиной в основном одинакова, оператор управляет комбинированными движениями рычага, ковша и ковша через левый и правый джойстики, контролирует направление и скорость ходьбы через педаль или отдельный джойстик, вращение ротора также контролируется едиными рабочими частями, сложность рук и привычки работы существенно не отличаются.
V. Одинаковые основные потребности в техническом обслуживании
В обоих случаях основное внимание уделяется ежедневному обслуживанию и обслуживанию, включая:
Регулярно проверять и заменять моторное масло, фильтры;
обслуживание гидравлической системы (замена гидравлического масла, фильтра, проверка герметичности трубопровода);
Смазка ключевых точек шарнира (например, шпинделя, подшипника);
Проверьте состояние тормозной системы, электрической системы (свет, датчики и т.д.).
Подводя итог, различия между гусеничными и колесными экскаваторами в основном отражены в механизме ходьбы и, как следствие, применимой сцене, в то время как основные функции, структура, принципы и логика работы очень унифицированы, по сути, один и тот же тип строительной техники в разных способах ходьбы.
