Загрузчик, как широко используемое строительное оборудование в строительстве, его техническое обслуживание и ремонт напрямую влияют на срок службы оборудования, эффективность работы и безопасность. Ниже подробно представлены сведения о техническом обслуживании и ремонте загрузчика с точки зрения повседневного обслуживания, регулярных проверок, устранения обычных неисправностей и мер предосторожности при техническом обслуживании:
I. Повседневное обслуживание (до и после ежедневной работы)
Повседневное обслуживание является основой для предотвращения неисправностей и должно выполняться до и после каждой работы, с акцентом на следующие вопросы:
- Проверка внешнего вида и базовых параметров
- Колёсный загрузчик: Проверка нормальности давления в шинах, наличия трещин, бугров или внедренных посторонних объектов на протекторах, а также проверка накручивания болтов дисков.
- Гусеничный загрузчик: Проверка натяжения гусеницы (при нажатии на середину гусеницы вручную опускание должно составлять около 20-30 мм), наличие износа или разрушения гусеничных пластин и втулок, а также прочность закрепления болтов рамы гусеницы.
- Моторное масло: Проверка уровня масла с помощью Линейка，убедившись, что он находится между отметками "MIN" и "MAX", а также наблюдение за цветом масла (нормальный цвет — светло-желтый или коричневый, при чернении требуется своевременная замена).
- Охлаждающая жидкость: Проверка уровня в расширительном бачке, при нехватке добавление охлаждающей жидкости того же типа (отказ от использования водопровода, чтобы предотвратить образование накипи).
- Гидравлическое масло: Проверка уровня в гидравлическом баке по уровнемеру, убедившись, что он соответствует установленным требованиям, а также внимание к эмульгированию или наличию примесей в гидравлическом масле (эмульгирование может быть вызвано попаданием воды, поэтому требуется проверка герметичности).
- Топливо: Проверка количества топлива, а также регулярное удаление воды и осадков из дна топливного бачка (особенно в влажных условиях).
- Чистка: Удаление грязи, щебня и других мусора с корпуса, шин (или гусениц) для предотвращения износа деталей; очистка поверхности радиаторов и воздушных фильтров, чтобы избежать снижения теплоотдачи.
- Проверка уровня жидкостей:
- Шины / гусеницы:
- Проверка функциональности ключевых компонентов
- Двигатель: После запуска прослушивание звуков работы (должно быть ровным, без посторонних шумов) и наблюдение за цветом выхлопных газов (нормальный цвет — бесцветный или светло-серый, черный дым может свидетельствовать о неполном сгорании, голубой дым — о сгорании масла).
- Гидравлическая система: Операция движений стрелы, ковша и т.д., чтобы проверить их плавность, наличие задержек или замедления; наблюдение за возможными утечками в гидравлических трубах и соединениях (утечки приводят к снижению давления, поэтому требуется своевременная замена уплотнительных элементов).
- Тормозная система: Тестирование ходовых и стояночных тормозов, убедившись в их отзывчивости и надежности; проверка уровня тормозной жидкости и износа тормозных колодок (при чрезмерном износе требуется замена).
- Освещение и приборы: Проверка исправности фар, поворотных сигналов, аварийных огней, а также ясности отображения приборной панели (например, проверка того, что показатели температуры воды, давления масла, заряда батареи и т.д. находятся в нормальных пределах).
II. Регулярные проверки и обслуживание (по часам работы или периодам)
В зависимости от интенсивности работы загрузчика и инструкции по эксплуатации разработать план регулярного технического обслуживания (обычно с периодами 50, 200, 500, 1000 часов), с акцентом на следующие мероприятия:
- Обслуживание через 50-200 часов
- Замена фильтров: Замена фильтра масла двигателя, фильтра дизельного топлива (чтобы предотвратить попадание примесей в двигатель); очистка или замена воздушного фильтра (особенно в пыльных условиях требуется сокращение периода замены).
- Смазочное обслуживание: Наливка смазочного жира (мастика) в шарнирные соединения (например, в оси соединения стрелы с рамой, ковша с стрелой) для обеспечения достаточного смазывания подвижных частей и уменьшения износа.
- Проверка ремней и цепей: Проверка натяжения ремней двигателя (например, вентиляторного ремня, ремня генератора) (при нажатии на середину ремня прогиб должен составлять около 10-15 мм), при наличии трещин или износа требуется замена; проверка натяжения и смазки приводных цепей (у некоторых моделей).
- Обслуживание через 500-1000 часов
- Двигатель: Проверка зазоров клапанов, работы форсунок, удаление карбоновых отложений.
- Гидравлическая система: Проверка состояния работы гидравлического насоса и гидравлического мотора, измерение давления в системе на соответствие стандартам (например, давление подъема стрелы составляет около 16-20 МПа, в зависимости от модели).
- Конструкционные элементы: Проверка сварных соединений рамы, стрелы, ковша и т.д. на наличие трещин (особенно после длительной работы с перегрузкой), при наличии требуется своевременная заправка и усиление.
- Моторное масло: Замена согласно типу, указанному в инструкции (например, 15W-40), а также очистка масляного поддона.
- Гидравлическое масло: Замена гидравлического масла и фильтра гидравлического масла, перед заменой требуется слияние старого масла и очистка гидравлического бачка, чтобы избежать смешения и загрязнения нового и старого масла.
- Коробочное масло: Замена коробочного масла в переднем и заднем мостах, коробке передач, а также проверка на наличие утечек в коробке передач.
- Замена жидкостей:
- Продвинутые проверки компонентов:
- Обслуживание при длительном хранении (неиспользование более 1 месяца)
- Чистка корпуса, хранение в сухом и проветриваемом месте, подложка шин для предотвращения деформации под нагрузкой.
- Слияние всего топлива, охлаждающей жидкости (в холодных регионах требуется антифриз), холостой ход двигателя в течение нескольких минут перед остановкой, чтобы предотвратить коррозию деталей остаточным маслом.
- Демонтаж батарей, хранение отдельно после полной зарядки, регулярное пополнение заряда.
- Нанесение антикоррозионного масла на обнаженные металлические поверхности, наливка смазочного жира в подвижные части.
III. Обычные неисправности и способы их устранения
| Феномен неисправности | Возможные причины | Методы устранения |
|---|---|---|
| Трудности запуска двигателя | 1. Недостаток топлива или за막каровка топливной системы 2. Недостаток заряда батарей или ослабление контактов 3. Неисправность свечей зажигания (для бензиновых двигателей) или форсунок (для дизельных двигателей) | 1. Проверка количества топлива, очистка топливной системы, замена фильтра дизельного топлива 2. Зарядка или замена батарей, закрепление контактов 3. Очистка или замена свечей зажигания / форсунок |
| Замедление работы гидравлической системы | 1. Недостаток гидравлического масла или загрязнение его качества 2. Износ гидравлического насоса, недостаток давления 3. Неисправность предохранительного клапана | 1. Дополнение или замена гидравлического масла, очистка фильтра 2. Ремонт или замена гидравлического насоса 3. Настройка или замена предохранительного клапана |
| Отказ тормозов | 1. Недостаток тормозной жидкости или ее утечка 2. Чрезмерный износ тормозных колодок 3. Наличие воздуха в тормозных трубах | 1. Дополнение тормозной жидкости, ремонт места утечки 2. Замена тормозных колодок 3. Извлечение воздуха из тормозных труб |
| Аномальный износ шин | 1. Слишком высокое или низкое давление в шинах 2. Некорректная регулировка углов установки колес 3. Ненормальное распределение нагрузки | 1. Регулировка до стандартного давления в шинах 2. Корректировка углов установки колес 3. Избегаение перекосов нагрузки |
IV. Меры предосторожности при техническом обслуживании
- Безопасность на первом месте: Перед техническим обслуживанием требуется остановка двигателя, установка ручного тормоза, извлечение ключа зажигания, размещение опоры под стрелой (чтобы предотвратить неожиданное падение), отказ от проведения работ по техническому обслуживанию на склонах.
- Использование оригинальных деталей: При выборе фильтров, жидкостей, уплотнительных элементов и т.д. предпочтение дать оригинальным или соответствующим стандартам деталям, чтобы избежать повреждения оборудования низкокачественными продуктами.
- Ведение обслуживания: Детальное Запись времени, содержания, замененных деталей и других сведений о каждом техническом обслуживании для удобного отслеживания состояния оборудования и своевременного выявления потенциальных проблем.
- Операции профессиональными сотрудниками: Сложные ремонты (например, разборка двигателя, ремонт гидравлического насоса) должны выполняться профессиональными техническими работниками, чтобы избежать вторичных неисправностей из-за неправильного выполнения операций.
Благодаря научному и стандартизированному техническому обслуживанию можно значительно продлить срок службы загрузчика, снизить частоту неисправностей, обеспечить эффективность работы и безопасность. В практической эксплуатации план технического обслуживания должен гибко корректироваться с учетом модели оборудования и инструкции по эксплуатации.
