Частота поломок колёсных и гусеничных экскаваторов зависит от множества факторов, таких как эксплуатационная среда, интенсивность работы, состояние технического обслуживания и т.д. Простым образом определить «какой из них имеет более высокую частоту поломок» сложно, однако у них есть различия в характеристиках поломок и зонах их наиболее часто встречаемого возникновения, которые можно проанализировать с следующих позиций:
- Особенности поломок колёсных экскаваторов
Колёсные экскаваторы передвигаются на шинах и более подходят для эксплуатации на твёрдых поверхностях, например при дорожных перевозках, работах на городских дорогах и т.д. Основные зоны, где чаще возникают поломки, сосредоточены:
- Ходовой системе: шины как износные элементы подвержены пробоям, порезам и быстрому износу на дорогах с множеством щебня и острых предметов; элементы, такие как колёсные редукторы и карданы, подвергаются воздействию дорожных неровностей, что приводит к старению уплотнительных элементов и утечкам масла, а также к ослаблению крепёжных болтов.
- Тормозной системе: при частом движении по дорогам или работе с тяжелыми нагрузками лапки тормозов быстро изнашиваются, а тормозная жидкость подвержена превращению под воздействием температуры, что может привести к снижению эффективности торможения или появлению необычных звуков.
- Трубопроводов гидравлической системы: из-за значительных вибраций, возникающих при движении на шинах, соединения труб гидравлической системы часто ослабевают, что в долгосрочной перспективе может привести к утечкам.
Частота поломок в соответствующих условиях: при эксплуатации в средах, соответствующих конструкции колёсных экскаваторов (например, на городских дорогах, ровных площадках) и при своевременном техническом обслуживании частота поломок остаётся относительно стабильной; однако при принудительной эксплуатации на грязных и неровных дорогах значительно возрастает вероятность поломок ходовой системы.
- Особенности поломок гусеничных экскаваторов
Гусеничные экскаваторы передвигаются на гусеницах и подходят для сложных условий, таких как горные шахты, грязные участки, мягкие площадки и т.д. Основные зоны возникновения поломок сосредоточены:
- Гусеничной и шасси: пластины гусениц и цепные звенья подвержены разрывам и деформациям при работе на твёрдых камнях или острых предметах; опорные, поддерживающие и направляющие роли из-за долговременного контакта с грязью и щебнем часто страдают от утечек масла и заёма (требуется частая очистка и смазка); уплотнительные элементы гидроцилиндра натяжения гусениц быстро изнашиваются, что приводит к утечкам масла.
- Гидравлической системе: при тяжелых работах по выкапыванию (например, при работе с камнями) гидравлические насосы, двигатели и трубопроводы испытывают высокое давление; при неправильной эксплуатации (например, перегрузке) может произойти износ гидравлических элементов или разрыв труб.
- Конструкционных элементов шасси: при долговременной эксплуатации в условиях неровностей и тяжелых нагрузок в швах соединения рамы, стрелы и гусениц могут возникать усталостные трещины.
Частота поломок в соответствующих условиях: при работе на сложных рельефах износ и вероятность поломок гусеничной системы выше, чем у ходовой системы колёсных экскаваторов; однако в условиях, соответствующих их конструкции, общая стабильность высока, и частота поломок ключевых компонентов (например, двигателя, гидравлического насоса) не обязательно выше.
- Сравнительный анализ и выводы
- Адаптивность к условиям — ключевой фактор:
При эксплуатации колёсных экскаваторов в нерекомендуемых условиях (например, на грязных участках, с перегрузкой) частота поломок значительно возрастает; при частом движении гусеничных экскаваторов по ровным твёрдым поверхностям ускоряется износ гусениц, что также увеличивает вероятность поломок. - Влияние технического обслуживания более значимо:
При неуважении к обслуживанию шин, проверке тормозной системы у колёсных экскаваторов, или при не своевременной очистке гусениц от примесей и некачественной смазке у гусеничных экскаваторов раннее появляются характерные поломки.
Итог: В условиях, соответствующих их конструкции, разница в частоте поломок между двумя типами экскаваторов незначительна; при эксплуатации за пределами проектных условий ходовая система колёсных экскаваторов и гусеничное шасси гусеничных экскаваторов становятся «слабыми звеньями» по частоте поломок. Поэтому при выборе модели важно сначала учитывать условия эксплуатации, а затем снижать вероятность поломок за счёт качественного технического обслуживания.
