В то время как традиционные вилочные погрузчики « борются» на грязных участках и « обескураживаются» на прочных горных дорогах, внедорожные вилочные погрузчики переопределяют возможность обработки материалов с подрывными свойствами. От транспортировки железобетона на строительных площадках до транспортировки бревен в лесных горах, а затем до планирования чрезвычайных поставок для спасения после стихийных бедствий, внедорожные вилочные погрузчики с твердой ядерной силой стали ключевым оружием для снижения стоимости и повышения эффективности во многих отраслях промышленности.
Твердые ядерные технологии, чтобы изменить внедорожные характеристики
По сравнению с обычными вилочными погрузчиками, внедорожные вилочные погрузчики являются « вездеходными завоевателями». Его стандартная широкая базовая внедорожная шина большого диаметра, линия протектора до глубины 25 мм или более, сцепление в два раза больше, чем у обычной шины, с сверхвысоким зазором более 350 мм, легко прокатиться по препятствиям высотой 40 см. Измеренные данные показывают, что при работе на крутых склонах 30° четырехприводная система, оснащенная дифференциальным замком, позволяет распределять мощность в режиме реального времени на захватывающие колеса, эффективность преодоления трудностей увеличивается на 60%, в то время как традиционный вилочный погрузчик на склоне 15° уже не может стабильно работать.
Инновационный дизайн системы рулевого управления является еще более ярким пятном. Угол вертикального качания переднего моста ± 12 °, с углом маятника рамы ± 35 °, даже при непрерывном движении по ухабистой дороге, угол наклона вилки все еще может контролироваться в пределах 5 °, чтобы обеспечить безопасность перевозки грузов. Пример использования в одном из портов показывает, что для внедорожных вилочных погрузчиков, оснащенных противоопрокидывающими датчиками, коэффициент аварийного опрокидывания грузов на 82 процента ниже, чем для обычных вилочных погрузчиков.
Многосценное приложение, разблокировать бесконечные возможности
Строительная площадка: повышение эффективности и безопасности
На строительной площадке горного здания в Чунцине традиционные вилочные погрузчики сталкиваются с транспортными дорогами длиной 1 км и наклоном 28 °, что приводит к резкому росту затрат на транспортировку материалов. После введения внедорожного вилочного погрузчика ежедневная грузоподъемность увеличилась со 120 до 280 тонн, а эффективность погрузки и разгрузки камня была увеличена в три раза с помощью прижимных приспособлений. Полугодовые шины имеют полугодовую запись нулевого взрыва шины, но также позволяют снизить затраты на обслуживание оборудования на 40%.
Агро - лесные операции: сложный рельеф "специалисты по погрузке"
Зимняя работа в северо - восточной лесной ферме - это « кошмар погрузки», низкая температура - 30°C и снежная дорога затрудняют обычный вилочный погрузчик. Лесная компания использует внедорожный вилочный погрузчик с низкотемпературным пусковым устройством, в сочетании с захватом деревянной вилки, однодневная транспортировка бревен превысила 500 кубических метров. При работе турбонаддувного двигателя на высоте 2000 метров мощность затухает только на 3%, по сравнению со скоростью затухания обычного двигателя 20%, преимущество значительно.
Экстренная помощь: спасение жизни со временем
Во время сильного ливня в провинции Хэнань спасательная команда использовала внедорожный вилочный погрузчик для непрерывной работы в течение 72 часов и успешно перевезла 12 000 мешков с песком в воду и ил на коленях, чтобы открыть ключевые спасательные проходы. Его противороликовая рама и полностью закрытая кабина обеспечивают круглосуточную защиту для операторов и становятся « стальными охранниками» для оказания помощи в случае стихийных бедствий.
Качество эскорта, обслуживание без беспокойства
Наш внедорожный вилочный погрузчик использует технологию сварки военного класса, прочность на скручивание рамы в 1,5 раза выше отраслевого стандарта, непрерывная работа 1000 часов без структурной деформации. Система передачи обеспечивает три конфигурации: механическую, гидравлическую и статическую, для удовлетворения потребностей различных режимов. Тормозная система также реализует « тройную страховку» - мокрые тормоза + клещевое дисковое торможение + независимое ручное торможение, чтобы обеспечить сокращение тормозного расстояния на 30% при полном спуске.
