Основные критические данные электропогрузчиков
Критические данные электропогрузчиков напрямую определяют их эксплуатационную способность, область применения и безопасность эксплуатации. Эти данные подразделяются на четыре группы: Основные параметры, Параметры эксплуатации, Параметры батареи и Параметры безопасности. Подробные пояснения приведены ниже:
I. Основные параметры
Эти параметры определяют область применения и базовую адаптивность погрузчиков.
Название параметра | Определение и назначение | Ключевые примечания |
Номинальная грузоподъемность | Максимальный вес, который погрузчик может безопасно перевозить при стандартном расстоянии от центра груза | Ключевой показатель, единицы измерения: кг или т. Должен соответствовать фактическому весу перевозимых товаров; перегрузка создает риск опрокидывания. |
Расстояние от центра груза | Горизонтальное расстояние от центра тяжести груза до передней стенки вертикальной части вилок погрузчика | Стандартные значения: 500 мм/600 мм. Если центр тяжести груза превышает это расстояние, номинальная грузоподъемность должна быть снижена. |
Вес без нагрузки | Общий вес погрузчика в состоянии без нагрузки | Влияет на требования к несущей способности пола; должен соответствовать стандартам несущей способности пола эксплуатационного помещения. Также связан с устойчивостью погрузчика. |
Максимальная высота подъема | Вертикальное расстояние от верхней поверхности вилок до пола, когда вилки подняты до максимальной позиции | Должен соответствовать требованиям к высоте стеллажей и штабелирования. Для некоторых сценариев необходимо учитывать высоту свободного подъема (высота подъема вилок без подъема мачты). |
Колесная база / Ширина колесной постановки | Колесная база – расстояние между средними линиями переднего и заднего мостов; ширина колесной постановки – расстояние между средними линиями колес на одной стороне | Определяют радиус поворота и устойчивость погрузчика. Длиннее колесная база и шире ширина колесной постановки, тем выше устойчивость, но больше радиус поворота. |
Минимальный радиус поворота | Радиус вращения крайней внешней точки корпуса погрузчика при повороте на низкой скорости | Меньший радиус более подходит для работы в узких проходах. Ключевой показатель при выборе погрузчика для малых пространств, таких как склады и цехов. |
II. Параметры эксплуатации
Эти параметры отражают эффективность эксплуатации и маневренность погрузчиков.
Название параметра | Определение и назначение | Ключевые примечания |
Максимальная скорость движения | Максимальная скорость движения в состоянии без нагрузки / полной нагрузки | Единица измерения: км/ч. Скорость при полной нагрузке обычно ниже, чем при отсутствии нагрузки. Более высокая скорость повышает эффективность эксплуатации, но необходимо учитывать безопасность на объекте. |
Максимальная скорость подъема | Скорость подъема вилок при полной нагрузке / без нагрузки | Единица измерения: м/с. Более высокая скорость подъема повышает эффективность штабелирования и подбора грузов, ограничена мощностью мотора и гидравлической системой. |
Максимальная проходимость по уклону | Максимальный уклон, по которому погрузчик может безопасно двигаться при полной нагрузке | Выражается в процентах (%) или градусах (°). Критически важен для сцен эксплуатации на открытом воздухе и по уклоненным поверхностям; слабая проходимость по уклону может привести к скольжению автомобиля. |
Длина торможения | Расстояние от нажатия на педаль тормоза до полной остановки погрузчика | Единица измерения: м. Коротшая длина торможения означает более высокую безопасность эксплуатации, зависит от типа тормозной системы (механическое торможение / гидравлическое торможение / электромагнитное торможение). |
III. Параметры батареи
Как параметры основного источника питания электропогрузчиков, они напрямую влияют на дальность хода и срок службы, особенно значительно в условиях низких температур.
Название параметра | Определение и назначение | Ключевые примечания |
Тип батареи | Распространенные типы: свинцово-кислотные батареи (свободноэлектролитные / обслуживаемые), литиевые батареи (в основном литие-железофосфатные) | Свинцово-кислотные батареи: низкая стоимость, большой вес; литиевые батареи: длительный срок службы, быстрая зарядка, лучшие характеристики при низких температурах. |
Номинальное напряжение батареи | Номинальное напряжение батареи | Распространенные характеристики: 24В/48В/72В. Более высокое напряжение обеспечивает большую мощность выхода мотора и более высокую производительность погрузчика. |
Номинальная емкость батареи | Общая емкость разряда батареи в указанных условиях | Единица измерения: А·ч. Большая емкость обеспечивает более длительный срок работы без зарядки; должна соответствовать требованиям к длительности дневной эксплуатации. |
Время зарядки | Время, необходимое для полной зарядки батареи из состояния разряда | Свинцово-кислотные батареи: 8-12 часов (3-5 часов при быстрой зарядке); литиевые батареи: 1-2 часа при быстрой зарядке. |
Цикл жизни | Количество циклов заряда-разряда до снижения емкости батареи до 80% номинального значения | Свинцово-кислотные батареи: 500-800 циклов; литиевые батареи: 2000-3000 циклов (длиннее срок службы). |
Характеристики разряда при низких температурах | Коэффициент сохранения эффективной емкости разряда батареи в условиях низких температур | Свинцово-кислотные батареи: значительное снижение емкости ниже -10°С; литиевые батареи: сохранение более 70% емкости при -20°С. |
IV. Параметры безопасности
Ключевые показатели, обеспечивающие безопасность персонала и оборудования, а также основные требования к законодобной эксплуатации.
Название параметра | Определение и назначение | Ключевые примечания |
Кривая безопасной нагрузки | Максимально допустимая нагрузка, соответствующая различным высотам подъема | Чем выше высота подъема, тем меньше допустимая нагрузка. Эксплуатация должна строго соответствовать кривой. |
Прочность защитного люка | Способность защитного люка противодействовать ударам и сжиманию | Должен соответствовать стандартам, таким как ISO 6055, для предотвращения травмирования водителя падающими тяжелыми предметами. |
Устойчивость к боковому опрокидыванию | Способность погрузчика противодействовать опрокидыванию при движении по боковым уклоном или повороте | Должен пройти сертификационные испытания третьей стороны; недостаточная устойчивость может привести к авариям с опрокидыванием. |
Характеристики тормозной системы | Время реакции тормозной системы и эффективность аварийного торможения | Большинство электропогрузчиков оборудуются двойной тормозной системой (электромагнитное + механическое) для обеспечения автоматического торможения при отключении питания. |








