Особое техническое обслуживание аккумуляторов электропогрузчиков в условиях низких температур

Основная цель: предотвращение снижения ёмкости, избежание необратимых повреждений, продление срока службы аккумуляторов. Необходимо разработать дифференцированные и количественно измеряемые стандарты технического обслуживания с учётом специфики свинцово-кислотных и литиевых аккумуляторов. Конкретные требования следующие:

I. Общие основные мероприятия технического обслуживания (для всех типов аккумуляторов)

Контроль условий хранения

Требования к техническому обслуживанию	Количественные стандарты	Частота выполнения
Приоритетное хранение в отапливаемом помещении	Температура в отапливаемом  помещении поддерживается в диапазоне 5–25 °C,  минимальная температура не ниже 0 °C	Постоянное  выполнение
Защита при хранении на открытом воздухе	Установка теплоизоляционной оболочки  (коэффициент теплопроводности ≤ 0,04 Вт/(м·К)),  покрытие поверхности аккумулятора  теплоизоляционным слоем	Выполнение  немедленно перед хранением
Предотвращение резких температурных перепадов	При перемещении из среды с низкой  температурой в отапливаемое  помещение необходимо выдержать паузу 2–4 часа перед любыми операциями,  немедленная зарядка запрещена	Выполнение  после каждого перемещения

Проверка внешнего вида и соединений

1. Перед ежедневным эксплуатационным циклом очищать аккумулятор от снега, льда и конденсата, обеспечивать отсутствие стоячей воды и коррозии.
2. Проверять крепёжность клеммных соединений; крутящий момент должен соответствовать заводским стандартам погрузчика (обычно 10–15 Н·м). Для предотвращения окисления на контактные поверхности наносить электропроводящую пасту или вазелин.
3. Проверять корпус и крышку аккумулятора на отсутствие трещин, клеммы — на отсутствие ослабления и утечки электролита. При обнаружении повреждений немедленно прекращать эксплуатацию.

Принципы управления уровнем заряда

1. Запрет хранения в разряженном состоянии: после завершения ежедневных работ аккумулятор должен быть полностью заряжен, остаточная ёмкость не должна быть ниже 70%.
2. Техническое обслуживание при длительной стоянке: при неиспользовании более 7 дней производить поддерживающую зарядку один раз в неделю, поддерживать уровень заряда в диапазоне 70–80%, одновременно отключая главный выключатель питания.
3. Предотвращение глубокой разрядки: при низких температурах глубина разрядки за один цикл не должна превышать 60% номинальной ёмкости, чтобы предотвратить сульфатацию пластин (у свинцово-кислотных аккумуляторов) или выделение лития (у литиевых аккумуляторов).

II. Специальные мероприятия технического обслуживания для свинцово-кислотных аккумуляторов

Свинцово-кислотные аккумуляторы более чувствительны к низким температурам, поэтому особое внимание следует уделять состоянию электролита. Конкретные требования следующие:

Проверка и регулировка электролита

1. Проверять уровень электролита раз в неделю: он должен быть выше пластины на 10–15 мм. При недостаточном уровне доливать дистиллированную воду (добавление водопроводной воды или электролита запрещено).
2. Зарядка или нагрев аккумулятора при замерзшем электролите строго запрещены. Необходимо переместить аккумулятор в помещение с температурой выше 5 °C для естественного оттаивания. После оттаивания проверить уровень и плотность электролита; при отклонении плотности от нормы произвести корректировку путём добавления дистиллированной воды или электролита.
3. Стандарт плотности электролита: зимой его следует регулировать до 1,28–1,30 г/см³ (несколько выше, чем при комнатной температуре), чтобы повысить морозостойкость.

Особые требования к зарядке

1. Температура окружающей среды при зарядке должна быть не менее 5 °C, оптимальная температура — 10–25 °C.
2. Использовать адаптированную кривую зарядки для низких температур: напряжение зарядки увеличить на 5–8% по сравнению с показателями при комнатной температуре, чтобы избежать недостаточной зарядки.
3. После полной зарядки провести дополнительную подзарядку в течение 30–60 минут для обеспечения баланса напряжения отдельных элементов. Использование режима быстрой зарядки запрещено.

Мероприятия по защите пластин

1. Избегать разрядки с высоким током при низких температурах (например, при частых резких ускорениях, подъёме груза по склону), чтобы предотвратить отслоение активного вещества с пластин.
2. При резком снижении ёмкости аккумулятора (до уровня ниже 50% номинальной ёмкости) провести балансировочную или активизационную зарядку; при отсутствии эффекта заменить аккумулятор.

III. Специальные мероприятия технического обслуживания для литиевых аккумуляторов

Работа литиевых аккумуляторов зависит от системы управления батареями (BMS), поэтому основной упор при техническом обслуживании делается на обеспечение нормальной работы BMS. Конкретные требования следующие:

Активация низкотемпературных функций BMS

1. Перед наступлением зимнего периода проверить версию программного обеспечения BMS, обновить её до версии с поддержкой низкотемпературной защиты и активировать функции предварительного подогрева при низких температурах и зарядки с ограничением тока.
2. Во время зарядки контролировать параметры BMS: ток зарядки снизить до 60–80% от значения при комнатной температуре; при температуре аккумулятора ниже 0 °C автоматически прекратить быструю зарядку.
3. Во время эксплуатации следить за сигналами тревоги BMS: при появлении сообщений «Защита при низких температурах» или «Превышение разности напряжения отдельных элементов» немедленно остановить погрузчик и провести диагностику.

Нормы выполнения операций зарядки

1. Зарядка при температуре ниже -10 °C запрещена, так как это может привести к выделению лития и внутреннему короткому замыканию.
2. Некоторые модели погрузчиков оснащены функцией предварительного подогрева аккумулятора: перед зарядкой включить эту функцию и начать зарядку только после повышения температуры аккумулятора до 5 °C и выше.
3. Избегать прерывания питания во время зарядки, чтобы предотвратить дисбаланс напряжения отдельных элементов аккумулятора.

Мониторинг состояния элементов

1. Раз в месяц считывать данные о разности напряжения элементов через BMS: разность напряжения отдельных элементов должна быть ≤ 50 мВ; при превышении этого значения связаться с производителем для проведения балансировочных мероприятий.
2. Проверять отсутствие закупорки каналов теплоотвода батареи, обеспечивать баланс между теплоотводом и теплоизоляцией при низких температурах, предотвращать локальное перегрев или переохлаждение.

IV. Запреты при зимнем техническом обслуживании аккумуляторов

1. 1.Запрещено непосредственное нагревание аккумуляторов открытым огнём или электрическими печами (риск взрыва и пожара).
2. 2.Запрещено смешанное использование аккумуляторов разных марок, номинальной ёмкости и степени износа.
3. 3.Запрещено продолжение эксплуатации или зарядка аккумуляторов с замерзшим электролитом или повреждённым корпусом.
4. 4.Для свинцово-кислотных аккумуляторов запрещено добавление серной кислоты; для литиевых аккумуляторов запрещено разборка батареи.